Thiết kế bao gồm:

  • Vị trí của ba trạm:
    • Trạm Shoreline South/148th.
    • Trạm 15th Ave NE (NE 145th St và 15th Ave NE).
    • Trạm 30th Ave NE (NE 145th St và 30th Ave NE).
  • Cải tạo lòng đường, đường lái xe và vỉa hè/dải cây xanh.
  • Mở rộng đường cho làn xe buýt và vỉa hè mới về phía tây giữa 8th Ave NE và 6th Ave NE, theo cả hai hướng giữa khoảng 12th Ave NE và 17th Ave NE và mở rộng giao lộ tại NE 145th St và Bothell Way NE.
  • Nâng cấp và di dời các tiện ích.
  • Tạo hệ thống quản lý nước mưa.
  • Thêm tường chắn dọc theo phía bắc và phía nam cho các đoạn trên NE 145th St.
Một chiếc xe buýt Stride đang rời khỏi trạm dừng xe buýt có mái che trong khi mọi người đi bộ ra khỏi trạm dừng xe buýt.
Bản kết xuất Trạm 15th Ave NE của Stride dọc theo NE 145th ở Shoreline/Seattle.
Xe buýt Stride rời trạm trên làn đường dành riêng cho xe buýt. Người đi bộ, người đi xe đạp và ô tô đang đậu trong khu vực trạm.
Bản kết xuất Trạm Lake Forest Park Town Center ở Lake Forest Park.

Thiết kế bao gồm:

  • Vị trí của ba trạm:
    • Trạm NE 153rd St (SR 522 và NE 153rd St).
    • Trạm NE 165th St (SR 522 và NE 165th St).
    • Trạm Ballinger Way (SR 522 và Ballinger Way NE).
  • Thêm làn đường dành riêng cho xe buýt trên toàn bộ chiều dài của phân đoạn dự án.
  • Bổ sung cơ sở hạ tầng thoát nước mưa và tiện ích.
  • Tái mục đích sử dụng làn đường rẽ trái hai chiều hiện tại để giảm ảnh hưởng của dự án.
  • Xây dựng vỉa hè mới và dải cây xanh ở phía đông SR 522 để đảm bảo an toàn cho đường dành cho người đi bộ.
  • Xây dựng tường chắn dọc theo phía tây và phía đông cho các đoạn SR 522 giữa NE 147th St và 41st Ave NE.
  • Bổ sung công trình kết nối với Đường Mòn Burke-Gilman tại 41st Ave NE để đảm bảo đường dành cho người đi bộ luôn thông suốt từ NE 145th St đến Ballinger Way NE.

Thiết kế bao gồm:

  • Vị trí của ba trạm:
    • Trạm 61st Ave NE (SR 522 và 61st Ave NE).
    • Trạm 68th Ave NE (SR 522 và 68th Ave NE).
    • Bãi Đậu Xe để Đi Xe Công Cộng Kenmore (SR 522 và 73rd Ave NE).
  • Di dời các tiện ích xung quanh các trạm BRT.
  • Cải thiện hệ thống quản lý nước mưa.
  • Trong quan hệ đối tác với Thành Phố Kenmore, loại bỏ khu vực rẽ phải tại SR 522 và 61st Ave NE để phân luồng giao thông rõ ràng hơn.
  • Kết nối SR 522 và 61st Ave NE dành cho người đi bộ.
Xe buýt Stride rời trạm trên làn đường dành riêng cho xe buýt. Người đi bộ, người đi xe đạp và ô tô đang đậu trong khu vực trạm.
Bản kết xuất Trạm 61st Ave NE ở Kenmore.
Xe buýt Stride tiến vào trạm trên làn đường dành riêng cho xe buýt. Người đi bộ, người đi xe đạp và ô tô đang đậu trong khu vực trạm.
Bản kết xuất trạm 104th Ave NE ở Bothell.

Thiết kế bao gồm:

  • Vị trí của bốn trạm:
    • Trạm 98th Ave NE (NE 182nd St và 98th Ave NE).
    • Trạm 104th Ave NE (NE 185th St và 104th Ave NE).
    • Trạm UW Bothell/Cascadia College (UW Bothell/Cascadia College- Beardslee Blvd).
    • Trạm Beardslee Blvd (NE 195th St và Beardslee Blvd).
  • Thêm một lối quay đầu mới trên SR 522 giữa giao lộ 96th Ave NE và Hall Rd.
  • Chuyển đổi làn đường rẽ trái hai chiều ở giữa thành làn đường xe buýt vượt về phía đông và mở rộng một chút đường SR 522, bao gồm vỉa hè mới và dải cây xanh.
  • Xây dựng tường chắn dọc theo hành lang và các hạng mục cải tạo vỉa hè.
  • Cải thiện hệ thống quản lý nước mưa và các tiện ích khác.
  • Thêm đèn tín hiệu giao thông mới tại các giao lộ NE 185th St/104th Ave NE và NE 185th St/Beardslee Blvd.
  • Xây dựng một lối qua đường mới có đèn tín hiệu giao thông ở giữa dãy nhà tại địa điểm Trạm UW Bothell/Cascadia College.